မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော နောက်မီး- လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်နှင့် ဘေးကင်းရေး အရေးပါမှု

မော်တော်ကားတိုင်းတွင်—ကျစ်လစ်သောကားများမှ အကြီးစားထရပ်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအထိ-- လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက် မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားလေ့ရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုရှိသည်-နောက်မီး. ပလပ်စတစ်ဘူးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ရိုးရိုးမီးသီးထက် နောက်မီးသည် အသံတိတ်ဆက်သွယ်ပေးသူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး ယာဉ်၏တည်ရှိမှု၊ အနေအထားနှင့် ရည်ရွယ်ချက်များကို အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအား ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဆယ်စုနှစ်များတစ်လျှောက် ၎င်း၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာ၊ ပစ္စည်းများ သိပ္ပံနှင့် ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများတွင် တိုးတက်မှုကို ထင်ဟပ်စေကာ ခေတ်မီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

ပင်မလုပ်ဆောင်ချက်များ- အလင်းရောင်ကိုကျော်လွန်ခြင်း။

၎င်း၏အခြေခံအကျဆုံးအဆင့်တွင်၊ နောက်မီး၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အထူးသဖြင့် အလင်းရောင်နည်းပါးသောအခြေအနေ၊ မှောင်မိုက် သို့မဟုတ် မိုး၊ မြူ သို့မဟုတ် နှင်းများကဲ့သို့သော ဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင် အခြားသူများကိုမြင်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးများသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် ရှေ့သွားမည့်လမ်းကို လင်းစေသည့် ရှေ့မီးများနှင့် မတူဘဲ၊ နောက်မီးများသည် နောက်သို့ အနီရောင်တောက်တောက်ဖြင့် နောက်သို့ လိုက်ကာ ရှေ့ယာဉ်၏ အကွာအဝေး၊ အရှိန်နှင့် ဦးတည်ရာတို့ကို တိုင်းတာနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ဤမြင်နိုင်စွမ်းသည် အဆင်ပြေရုံမျှမက—၎င်းသည် အသက်ကယ်တင်ခြင်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နောက်စေ့ကိုတိုက်မိခြင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လမ်းမတော်တဆမှုများ၏ သိသာထင်ရှားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအတွက်ဖြစ်ပြီး အများစုမှာ မြင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

အခြေခံမြင်နိုင်မှုအပြင်၊ ခေတ်မီအနောက်မီးများသည် ဆက်သွယ်ရေးပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ထပ်လောင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စံနောက်မီးများထက် ပိုမိုတောက်ပသည့် ဘရိတ်မီးများသည် ယာဉ်မောင်းမှ ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်သည့်အခါ ယာဉ်အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်နေခြင်းကို အခြားသူများအား အချက်ပြသည့်အခါတွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ များသောအားဖြင့် ပယင်းရောင်ရှိသော ကွေ့အချက်ပြများ (အနောက်အချက်ပြများအတွက် အချို့နေရာများတွင် အနီရောင်)၊ အနီးနားရှိ ယာဉ်မောင်းများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုကို ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်စေရန် စီစဉ်ထားသည့် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်အကွေ့ကို ညွှန်ပြရန် ဖလက်ရှ်မီးများ။ ယာဉ်နောက်ပြန်သို့ ကူးပြောင်းသည့်အခါ ပုံမှန်အားဖြင့် အဖြူရောင်၊ ပြောင်းပြန်မီးများသည် အလင်းပေးကာ ယာဉ်နောက်ဘက်တွင် အရန်ထားရှိနေကြောင်း သတိပေးသည်။ အချို့သော အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် ကားမောင်းသူအား အလင်းပြန်မပြဘဲ မြူထူထပ်သော မြူများကိုဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်မီးတပ်ဆင်မှုအတွင်း မြူမီးများပါရှိသည်။

ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်- မီးလုံးများမှ LED နည်းပညာအထိ

မော်တော်ယာဥ်များ ပထမဆုံးမြင်းရထားများကို အစားထိုးစပြုလာသောအခါ နောက်မီးအလင်း၏သမိုင်းကြောင်းသည် 20 ရာစုအစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သည်။ အစောပိုင်းအနောက်မီးများသည် ရိုးရှင်းသော ဆီမီးခွက်များ သို့မဟုတ် ဂတ်စ်မီးများဖြစ်ပြီး ရထားများပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် မီးချောင်းများနှင့် ဆင်တူပြီး အလင်းရောင်အနည်းငယ်သာပေးကာ မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ၊ မီးသီးများသည် 1920 ခုနှစ်များတွင် နောက်မီးများအတွက် စံဖြစ်လာခဲ့သည်။ အလင်းရောင်ထုတ်လုပ်ရန် တန်စတင်ကြိုးကို အပူပေးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ဤမီးသီးများသည် တတ်နိုင်၍ ထုတ်လုပ်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်များရှိသည်- ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်ပိုမိုသုံးစွဲကာ သက်တမ်းတိုတောင်းသော (ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီပေါင်း 1,000 မှ 2,000) ရှိပြီး တောက်ပမှုအပြည့်အဝရရှိရန် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပါသည်။

21 ရာစုသည် Light-Emitting Diodes (LEDs) ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် နောက်မီးနည်းပညာကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ LEDs များသည် incandescent မီးသီးများထက် များစွာသော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်- ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်ပိုသက်သာ (80% ပါဝါပိုသက်သာသည်)၊ အလွန်ကြာရှည်သော သက်တမ်း (နာရီ 50,000 မှ 100,000) နှင့် ချက်ခြင်း လင်းလက်စေပြီး အောက်ပါယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။ LEDs များသည် ဒီဇိုင်းပိုင်းတွင် သေးငယ်ပြီး ပိုမိုစွယ်စုံရသောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပေါ့ပါးပြီး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော နောက်မီးတပ်ဆင်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေကာ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာချိန်တွင် ယာဉ်၏အလှအပနှစ်သက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ LED နောက်မီးများကို အကွက်များ၊ အစုအဝေးများ သို့မဟုတ် ဒိုင်နမစ်ပုံစံများဖြင့် စီစဉ်နိုင်သည်—ကား၏အတွင်းပိုင်းမှ အပြင်ဘက်အစွန်းအထိ လင်းလက်နေသည့် ဆင့်ကဲလှည့်အချက်ပြမှုများ—ယာဉ်၏ရည်ရွယ်ချက်များကို ပိုမိုရှင်းလင်းစေသည်။

မကြာသေးမီက တိုးတက်မှုများသည် နောက်မီးအလင်းနည်းပညာကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏တောက်ပမှုနှင့် ပုံစံကို ချိန်ညှိပေးသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော နောက်မီးများသည် ပို၍အဖြစ်များလာသည်။ အလင်းရောင်နည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ၎င်းတို့သည် မြင်နိုင်စွမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် တောက်ပစေသည်။ ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းမှုတွင် အနောက်မှ ပြိုးပြိုးပြက်ပြက်ပြက်ပြနေသော ယာဉ်မောင်းများကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်မှိန်သွားနိုင်သည်။ ယခုအခါ ဇိမ်ခံကားအချို့တွင် OLED (Organic Light-Emitting Diode) နောက်မီးများပါရှိပြီး ပါးလွှာကာ ပေါ့ပါးကာ LED များထက် တူညီသောအလင်းရောင် ပိုမိုထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ OLED များကို တစ်ဦးချင်း ပစ်ဇယ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်ပြီး ယာဉ်၏အမြန်နှုန်း၊ ဦးတည်ချက် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းထည့်သွင်းမှုတို့ကိုပင် တုံ့ပြန်သည့် တက်ကြွသောအလင်းရောင်သက်ရောက်မှုများကို ရရှိစေနိုင်သည်။

ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် စည်းကမ်းလိုက်နာမှု

လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတွင် နောက်မီး၏အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ အစိုးရများနှင့် နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် နေရာချထားမှုအတွက် တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများကို ချမှတ်ထားသည်။ နိုင်ငံအများစုတွင်၊ နောက်မီးများသည် အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေး (ပုံမှန်အားဖြင့် မီတာ 100 မှ 500 အတွင်းမြင်နိုင်သော မီးနီကို ထုတ်လွှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ မီတာ 100 မှ 500 အတွင်း) နှင့် မြေပြင်အထက် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်တွင် တပ်ဆင်ရပါမည်။ ဘရိတ်မီးများသည် ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေရန်အတွက် နောက်မီးများထက် ပိုမိုတောက်ပရမည်ဖြစ်ပြီး ကွေ့အချက်ပြမှုများသည် တစ်သမတ်တည်းရှိသောနှုန်းဖြင့် လင်းနေရမည် (များသောအားဖြင့် တစ်မိနစ်လျှင် 60 မှ 120 အထိ flashes)။ နည်းပညာတိုးတက်မှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် ပေါ်ပေါက်လာသော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဤစံနှုန်းများကို ပုံမှန်မွမ်းမံထားပါသည်။

နောက်မီးများသည် တာရှည်ခံပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ကာ လွန်ကဲသောအပူချိန်၊ အစိုဓာတ်နှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေမည့် စည်းမျဉ်းများကိုလည်း ပြဌာန်းထားပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုလီကာဗွန်နိတ်မှန်ဘီလူးများ (အကွဲအပြဲဒဏ်ခံနိုင်သော၊ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိသော) နှင့် သံချေးမတက်နိုင်သော အိမ်များကဲ့သို့သော နောက်မီးတပ်ဆင်များတွင် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုမှုကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ထို့အပြင် နိုင်ငံအများအပြားတွင် မော်တော်ယာဥ်များ ပျက်ကွက်ပါက နောက်မီးအရန်မီးများ ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။

နောက်မီးများ၏အနာဂတ်- စမတ်ကျပြီး ချိတ်ဆက်ထားသည်။

မော်တော်ယာဥ်များ ပိုမိုချိတ်ဆက်ကာ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ နောက်မီးများသည် ပို၍ပင် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများအဖြစ် ပြောင်းလဲလာရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ အနာဂတ်အနောက်မီးများသည် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများထံ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအချက်အလက်များကို ပို့ဆောင်ရန် ယာဉ်၏အာရုံခံကိရိယာများ၊ ကင်မရာများနှင့် လမ်းညွှန်စနစ်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စမတ်နောက်မီးသည် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်အန္တရာယ် (ဥပမာ- ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် လူကူးမျဉ်းကျားကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ရည်ရွယ်ထားသော အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို ပြသရန်အတွက် တိကျသောပုံစံတစ်ခုကို အလင်းပြနိုင်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များတွင်၊ နောက်မီးများသည် လူသွားလမ်းလာများနှင့် အခြားယာဉ်မောင်းများကို ဆက်သွယ်ရာတွင် ယာဉ်၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်သွယ်ရာတွင် ပို၍အရေးပါသည့်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာနိုင်သည်။

နောက်ထပ် ပေါ်ထွက်နေသော လမ်းကြောင်းမှာ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control နှင့် lane-keeping assist ကဲ့သို့ အခြားသော ယာဉ်နောက်မီးများ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုသည် ရှေ့တွင်နှေးကွေးသောကားတစ်စီးကို တွေ့ရှိပြီး အရှိန်နှေးသွားပါက၊ သမားရိုးကျဘရိတ်မီးထက်စောသော ယာဉ်မောင်းများနောက်သို့ လိုက်ပါရန် နောက်မီးသည် အလိုအလျောက်တောက်ပလာမည်ဖြစ်သည်။ အလားတူ၊ ယာဉ်သည် ၎င်း၏လမ်းကြောမှ ရုန်းထွက်ပါက အနီးနားရှိ ယာဉ်များကို သတိပေးရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ အလှည့်အချက်ပြမှု သိမ်မွေ့စွာ လင်းလက်သွားနိုင်သည်။

နိဂုံး

ရိုးရှင်းသောဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည့် နောက်မီးသည် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ယာဉ်ဆက်သွယ်ရေးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ခေတ်မီဆန်းသစ်ပြီး ဘက်စုံသုံးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်။ မီးသီးများမှသည် LEDs များအထိ နှင့် အခြားအရာများအထိ၊ ၎င်း၏နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် ကတိကဝတ်များဖြင့် မောင်းနှင်လျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စမတ်ကျပြီး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ၏ အနာဂတ်ဆီသို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ နောက်မီးသည် မော်တော်ကားများ၊ ယာဉ်မောင်းများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကြားတွင် အရေးပါသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းဘေးကင်းရေးသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ဆက်သွယ်မှုအပေါ် မူတည်သည့် ကမ္ဘာတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး လမ်းပေါ်တွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် နှိမ့်ချသောအနောက်မီးသည် လူမဆန်သော သူရဲကောင်းအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။